如何来判断原来使用的涂料类别呢?根据涂料干燥的机理，把常用的涂料类型分成三种类型，氧气固化型、物理干燥型和化学固化型。使用MEK试剂可以辨别出这三种基本涂料类型。如果没有MEK试剂，也可使用相应的稀释剂，注意这种方法只是在施工现场的粗略测试方法，要想取得精确的结果，仍需到实验室中进行测试。

每一次的维修涂装规格，最好进行小块试验来判断其兼容性。主要的涂层缺陷就是腐蚀、细裂、龟裂以及起层等。

先清洗掉旧涂层表面的油污等，然后用抹布蘸MEK试剂在涂层表面擦拭2～10min,然后观察其结果：

如果漆膜完全溶化并被擦掉，说明是氯化橡胶、丙烯酸、乙烯、沥青和防污漆等。

②如果漆膜受到试剂的影响很大，有咬起、起皱等现象，通常是醇酸漆、改性醇酸漆或环氧酯底漆等，这些都是氧气固化型涂料。

③如果漆膜不受试剂影响，或者只有极小的影响，一般为化学固化型涂料，如环氧漆、改性环氧漆、聚氨酯漆。

④沥青呈棕色或黑色，漆膜较软，较易分辨。

⑤防污漆因为加入了大量氧化亚铜，通常是红棕色，也较为容易分辨。

⑥如果是黑色，有时有些铝粉色，布面有稍许黑变或黄变，能闻出沥青味，有可能是环氧煤沥青或聚氨酯沥青漆。

⑦如果漆面呈锌灰色，能刮出锌粉来，则通常是无机硅酸锌漆或环氧富锌漆，而环氧富锌漆面显得更为平细一点。

⑧环氧漆在室外环境下会有严重粉化现象，而氯化橡胶漆长时间暴露也会有这种现象。

什么情况下旧涂层可以保留?

在维修涂装时，并不总是需要除去全部旧涂层，确保以下几点可以把新旧涂层间的附着力问题降低到最小：

①新涂层与旧涂层要相容；

②表面要进行正确的处理；

③材料的施工要根据厂商的推荐而进行；

④最好在全部表面涂漆前先进行小块试验。

在旧涂层表面涂漆时的面漆选择，要考虑到新旧涂层间基本的相容性。热固性涂层涂覆在热塑性涂层表面，有可能会导致咬底、起皮等。旧涂层的表面状况对新涂层可能极其有害，例如旧涂层与底材或旧涂层本身之间的附着力很差，严重的粉化，底材的锈蚀，过于坚硬，表面细裂，开裂等，起泡，过多的锌盐，膜厚过厚，油脂、化学品等污染物，高光泽等。

通常的维修涂层系统是与原涂层相同的，但是早期的涂层系统大多数是醇酸漆，所以当要把它提升到环氧漆系统时，涂料厂推荐

使用MASTIC类烃类树脂改性环氧漆。这类涂料对于表面的渗透性和附着力强，圆体分高达到70%～80%,甚至更高，溶剂含量少，所以与旧漆膜，包括醇酸漆和氯化橡胶漆的相容性好。在氯化橡胶等物理干燥性涂料上覆涂时，要注意旧涂层不能太厚，尽管附着力会不如在其他涂层上好，但是应该可以满足旧涂层维修的需要。

根据NACE国际任务组T-6H-27的技术报告Item 24180《新涂层在旧涂层表面覆涂时的附着力问题》,新旧涂层的相容性最好先进行小面积测试以确定涂层间的附着力。新涂层涂覆后至少7天以后或根据涂料厂商的建议固化后进行附着力测试，如ASTM D3359《胶带法附着力测试》。